Cumbre Corona con Altmaier Las brechas entre empresas y ministros

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Cumbre Corona con Altmaier Las brechas entre empresas y ministros

Calmar a los emprendedores enojados: esta no es una tarea completamente desconocida para el ministro de Economía Federal, Peter Altmaier . Hace dos años, el político de la CDU fue atacado por un concepto industrial. En ese momento hubo llamados para el reemplazo de Altmaier, pero las críticas vinieron de relativamente pocos empresarios y giraron en torno a temas bastante abstractos.

Altmaier ahora está lidiando con un frente mucho más amplio y con preguntas más existenciales. Porque muchos empresarios y autónomos sienten que el gobierno los ha defraudado en la crisis de la corona. El resentimiento se ha vuelto tan grande recientemente que Altmaier tuvo que escuchar claras críticas de su propio grupo parlamentario . El martes, invitó a unas 40 asociaciones a una cumbre, la cuarta de este tipo desde el estallido de la pandemia.

Altmaier y los representantes comerciales se sentaron juntos durante dos horas y media. Poco tiempo dados los muchos problemas de los que se quejan los empresarios. Actualmente acusan al gobierno de fracasar en varios frentes.

Problema 1: pagos de ayuda lentos

El gobierno ha movilizado sumas récord para mitigar los efectos de los bloqueos en la economía. Pero la ayuda aún llega a los afectados con una gran demora o no llega en absoluto. El martes, varios representantes de la asociación señalaron que aún no se había pagado más de una cuarta parte de las ayudas solicitadas en noviembre, aunque el nombre sugiere lo contrario. De las ayudas de diciembre, queda pendiente casi la mitad del importe solicitado. Hasta ahora se han desembolsado un total de seis mil millones de euros de los dos botes, con hasta 30 mil millones de euros previstos.

La gran presión sobre Altmaier también se demuestra por el hecho de que su ministerio ahora publica nuevas cifras sobre las sumas pagadas casi a diario, centavos incluidos. En la rueda de prensa posterior a la cumbre, el ministro también leyó las últimas cifras desde su teléfono celular. El pago prolongado ha «comenzado», aseguró Altmaier y admitió: «Eso también es muy necesario».

Mientras que las ayudas de noviembre y diciembre reembolsan a los afectados hasta el 75 por ciento de su facturación, las llamadas ayudas puente III reembolsan costes fijos como el alquiler si empresas, autónomos o autónomos se ven afectados por cierres o sufren una caída de facturación de al menos el 40 por ciento.

Sin embargo, las solicitudes de ayuda puente III solo han sido posibles durante unos días; hasta ahora solo se han pagado 37 millones de euros. Como novedad, Altmaier ha podido anunciar que en el futuro empresas con una facturación superior a los 750 millones de euros podrán solicitar ayudas puente. El ministro también informó con éxito que el martes se activó el portal para la llamada asistencia de reinicio, una subvención única de hasta 7500 euros para autónomos y autónomos.

A pesar de la creciente variedad de programas, todavía hay empresas para las que la ayuda trae resultados «inadecuados e inadecuados», según Altmaier. Sin embargo, demasiadas mejoras en los programas en curso obstaculizaron el rápido pago. Como solución, ahora ha creado un fondo para situaciones difíciles. Esto debería ser llenado por los gobiernos federal y estatal y ayudar a aquellos que caen en la red de los programas existentes. Sin embargo, Altmaier dejó los detalles abiertos; primero tiene que aclararlos con el ministro de Finanzas federal Olaf Scholz (SPD). El vicecanciller había asistido tan poco a la cumbre como la canciller Angela Merkel (CDU), lo que no aumentó las posibilidades de resultados tangibles.

Problema 2: sin perspectiva

Su industria necesita «una perspectiva de apertura muy específica», dijo el presidente de la Asociación de Hoteles y Restaurantes (Dehoga), Guido Zöllick después de la cumbre, y habló en nombre de muchos representantes comerciales. Además de la caída actual de las ventas, las empresas están sufriendo una falta de seguridad en la planificación, que no se mejora necesariamente al contradecir a veces anuncios políticos.

Por ejemplo, el presidente de la Asociación Federal de la Industria Turística Alemana, Michael Frenzel , criticó duramente las declaraciones del primer ministro sajón Michael Kretschmer (CDU), según las cuales las vacaciones en Alemania tampoco deberían ser posibles en Semana Santa. Las declaraciones se hicieron independientemente del desarrollo del número de enfermedades y significaron «estigmatización».

Frenzel espera que los viajes pronto sean nuevamente más fáciles gracias a «corredores de viaje seguros» e innovaciones como un certificado de vacunación digital. Además, se necesita una “estrategia de autoprueba rápida para todas las áreas de nuestra industria”. Zöllick también pidió «una velocidad significativamente mayor con la vacunación».

Altmaier pospuso a los representantes empresariales principalmente para la próxima reunión de los gobiernos federal y estatal a principios de marzo. Luego está «la esperanza fundada de que habrá una perspectiva de apertura para muchas áreas». Antes de la reunión, Altmaier quiere definir una posición sobre la estrategia de apertura junto con la comunidad empresarial, y luego publicitarla a sus colegas gubernamentales.

Problema 3: Temor por la cadena de suministro

Además de la situación aún tensa en Alemania, los acontecimientos internacionales también están causando malestar entre las empresas. Debido a nuevas mutaciones, Alemania impuso controles en los cruces fronterizos con la República Checa y el Tirol , lo que en algunos casos provocó largos atascos de tráfico . La asociación de empleadores BDA criticó esto que afecta severamente a las cadenas de suministro estrechamente entrelazadas internacionalmente . Con los controles, el gobierno alemán muestra «que lamentablemente no ha aprendido de los errores iniciales de cierres fronterizos no coordinados en la primavera de 2020».

Las consecuencias de los controles afectaron especialmente a los fabricantes de automóviles alemanes, que tienen muchos proveedores en los países vecinos. «En la situación actual en particular, es importante mantener las cadenas de suministro para que las personas se abastezcan y la producción industrial esté garantizada», dijo a SPIEGEL un portavoz de la Asociación de la Industria Automotriz. “Ahora también necesitamos una gestión inteligente de fronteras para que los conductores de camiones puedan salirse con la suya rápidamente con las pruebas negativas”. Entre ellas se incluyen puntos de control separados para el tráfico de transporte y estaciones de prueba adicionales con pruebas rápidas.

Altmaier tampoco podía prometer nada concreto sobre este punto. Simplemente aseguró que estaría a cambio del tema con sus homólogos extranjeros y el ministro federal del Interior, Horst Seehofer (CSU). «Estamos trabajando juntos». Mientras tanto, el representante de Dehoga, Zöllick, sonaba como si su asociación estuviera casi feliz por los problemas con las cadenas de suministro. «Desafortunadamente, no estamos realmente afectados», dice Zöllick, director de tiempo completo de un hotel en Warnemünde, «porque ni siquiera estamos abiertos».

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