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Iberia-Air Europa: Bruselas aumentará sus exigencias

No bastará con ceder derechos de vuelo a los rivales, advierten desde el Ejecutivo comunitario
Las nuevas exigencias afectarán a todas las operaciones de concentración

Las exigencias europeas en las fusiones de aerolíneas, basadas en que renuncien a slots (derechos de vuelo en varios aeropuertos) no han sido eficaces, por lo que Bruselas considera que tiene que pedir más medidas, según declaró el comisario de la Competencia, Didier Reynders al periódico londinense Financial Times (IAG, sobre Air Europa: “Nos iremos al último trimestre de 2024”).

El periódico fundamentalmente preguntaba al político comunitario sobre el expediente de compra de Ita, la nueva aerolínea pública italiana, por parte de Lufthansa. Sin embargo, la constatación que hace el comisario, en el sentido de que la renuncia a ‘slots’ no ha conseguido ser un remedio eficaz, también afecta a la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia y a la que pueda darse entre alguno de los grandes grupos europeos y la portuguesa TAP, actualmente en venta (O’Leary: Tap se irá con Iberia y Air Europa).

El periódico económico Il Sole, de Milán, dice que Europa podría también limitar el desarrollo del negocio de carga, el número total de aviones –asunto muy sensible—o el control de los servicios de handling en los aeropuertos.

En el caso de Lufthansa e Ita, que ya está en la mesa de la Comisión Europea, Bruselas admite que esto como mínimo va a provocar un retraso adicional a la aprobación del expediente. En el caso de Iberia no se sabe qué pasará, pero es evidente que la operación española no podrá sustraerse a los criterios de Bruselas.

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