La nariz de un avión comercial Boeing se ve el 14 de marzo de 2019 en Sydney, Australia. La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) ha suspendido las operaciones del Boeing 737 MAX 8 en Australia tras un accidente mortal que mató a 157 personas en Etiopía el domingo 10 de marzo. Hasta la decisión de CASA, Fiji Airways era la única aerolínea que volaba el avión Boeing 737 MAX 8 en Australia después de que SilkAir de Singapur anunciara que aterrizó temporalmente sus seis aviones el martes. Las preocupaciones de seguridad sobre el modelo de avión se plantearon por primera vez en octubre de 2018 después de que un vuelo de Lion Air en Indonesia se estrellara, matando a las 189 personas a bordo. Desde el accidente del domingo en Etiopía, Boeing ha anunciado planes para actualizar el software de los aviones. (Foto de Cameron Spencer / Getty Images)
Boeing planea suspender la producción del 737 Max a partir de enero mientras espera que el avión en combate sea recertificado para regresar al servicio, anunció la compañía el lunes.
El precio de las acciones de la compañía cerró más del 4% el lunes después de que los primeros informes de que Boeing podría detener la producción del avión comenzaron a circular, y luego cayó otro 0.67% después de horas después del anuncio oficial de Boeing.
El 737 Max aterrizó en todo el mundo en marzo después de dos accidentes fatales: un avión Lion Air que se hundió en el Mar de Java en octubre de 2018 y un avión de Ethiopian Airlines que se estrelló cerca de Addis Abeba en marzo y mató a 346 personas. Pero volver a poner el avión en el aire ha resultado inmensamente difícil, causando importantes problemas financieros y de reputación para Boeing.
Los pedidos del 737 Max se agotaron, y no fue hasta el mes pasado que Boeing registró sus primeros pedidos nuevos, un total de solo 30 aviones, desde la puesta a tierra. Mientras tanto, la compañía continuó produciendo los aviones, ya que esperaba una recertificación rápida por parte de los funcionarios de las aerolíneas de todo el mundo.
Ahora ese proceso, que se ha enfrentado a varios reveses, se ha retrasado hasta 2020 y Boeing tiene un inventario de más de 400 de los aviones almacenados. La compañía dijo que la continua incertidumbre sobre el futuro del 737 Max lo obligó a hacer un movimiento drástico para detener la producción del avión y cambiar su enfoque a entregar aviones que ya ha producido.
«Creemos que esta decisión es menos perjudicial para mantener el sistema de producción a largo plazo y la salud de la cadena de suministro», dijo Boeing en un comunicado el lunes. “Esta decisión está impulsada por una serie de factores, incluida la extensión de la certificación hasta 2020, la incertidumbre sobre el momento y las condiciones de regreso al servicio y las aprobaciones de capacitación global, y la importancia de garantizar que podamos priorizar la entrega de aeronaves almacenadas. «
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